Swing arm merupakan komponen unsprung mass pada sepeda motor yang berperan menopang roda belakang dan berpengaruh terhadap kenyamanan serta stabilitas kendaraan. Massa swing arm pabrikan yang relatif besar berpotensi menurunkan performa dinamis kendaraan, sehingga diperlukan upaya pengurangan massa tanpa mengorbankan kekuatan struktur. Penelitian ini bertujuan menganalisis pengaruh optimisasi desain topologi dan variasi material terhadap tegangan, factor of safety (FoS), dan massa swing arm Yamaha Vixion NVL 2014. Metode yang digunakan adalah simulasi Computer Aided Engineering (CAE) berbasis Finite Element Analysis (FEA) menggunakan perangkat lunak SolidWorks 2023, dengan tiga variasi material yaitu AISI 1020 (material pabrikan), Aluminium 6061-T6, dan Aluminium 7075-T6. Proses optimisasi topologi dilakukan pada area dengan tegangan rendah (non-kritis), kemudian hasilnya dibandingkan dengan desain awal melalui simulasi statik. Hasil penelitian menunjukkan bahwa desain topologi dengan material AISI 1020 mengalami peningkatan tegangan maksimum sebesar 1,44% (dari 194,4 MPa menjadi 197,2 MPa) dan penurunan FoS dari 1,809 menjadi 1,783, disertai peningkatan massa sebesar 2,53%. Sebaliknya, variasi material Aluminium 6061-T6 dan 7075-T6 menghasilkan pengurangan massa yang signifikan, masing-masing 64,96% dan 63,53% dibandingkan desain pabrikan. Material Aluminium 7075-T6 memberikan kombinasi performa terbaik dengan tegangan maksimum 196,3 MPa, FoS 2,573, dan massa 1221,42 gram, sehingga direkomendasikan sebagai alternatif material swing arm yang lebih ringan namun tetap aman secara struktural.
References
Ardjuna, B., Setiyana, B., & Haryanto, I. (2024). Optimasi Desain Swingarm Tipe Monoshock Dua Lengan Dengan Software Solidworks. Jurnal Teknik Mesin S-1, 12(2), 1–10.
Kholil, A., Setyawan, C., & Saputro, H. (2015). Analisis Kekuatan dan Optimasi Desain Swing Arm Sepeda Motor.
Putratama Nugraha, D., & Hadi Suryo, S. (2022). Optimasi Desain Topologi Struktur Boom Excavator Cat 374D L dengan Menggunakan Metode Elemen Hingga. Jurnal Teknik Mesin S-1, 10(3), 385–392.
Ramadhan, N. G. (2025). Tegangan, Deformasi, Keretakan, dan Perhitungan Faktor Keamanan pada Komponen Struktural. 1–7.
Smith, B., & Kienhöfer, F. (2014). A Carbon Fibre Swingarm Design Case Study. Journal of the South African Institution of Mechanical Engineering, 20(January), 1–11.
Spanoudakis, P., Christenas, E., & Tsourveloudis, N. C. (2020). Design and Structural Analysis of a Front Single-Sided Swingarm for an Electric Three-Wheel Motorcycle. Applied Sciences (Switzerland), 10(17). https://doi.org/10.3390/app10176063
Tyflopoulos, E., Lien, M., & Steinert, M. (2021). Optimization of Brake Calipers Using Topology Optimization for Additive Manufacturing. Applied Sciences (Switzerland), 11(4), 1–21. https://doi.org/10.3390/app11041437
Utama, D. W. (2017). Optimasi Topologi pada Komponen Penampan Mesin Printer 3 Dimensi dengan Metode Generative Desain. Dinamika Teknik Mesin , 7(2), 60–68. https://doi.org/10.29303/d.v7i2.15035