Kohesi: Jurnal Sains dan Teknologi

Articles

Vol. 11 No. 3 (2026): Kohesi: Jurnal Sains dan Teknologi, ISSN 3025-1311

EVALUASI VISIBILITAS PENGEMUDI PADA KENDARAAN PROTOTYPE SATU PENUMPANG BERDASARKAN PROSEDUR TECHNICAL INSPECTION KONTES MOBIL HEMAT ENERGI

DOI:
https://doi.org/10.2238/aa395f97
Submitted
August 23, 2026
Published
2026-08-23

Abstract

Kendaraan prototype pada Kontes Mobil Hemat Energi (KMHE) memiliki desain bodi ramping dan posisi mengemudi setengah rebah yang berpotensi membatasi visibilitas pengemudi terhadap lingkungan sekitar kendaraan. Peraturan KMHE mensyaratkan pemenuhan jangkaua n pandang tertentu melalui prosedur Technical Inspection, namun evaluasi visibilitas pada kendaraan prototype selama ini umumnya dilakukan melalui pemodelan digital berbasis data geometris atau antropometri, sementara pengujian langsung terhadap pengemudi pada kendaraan nyata masih terbatas. Penelitian ini bertujuan mengevaluasi tingkat keberhasilan identifikasi objek oleh pengemudi pada tujuh titik uji visibilitas, serta menentukan kesesuaiannya terhadap Peraturan KMHE Pasal 27 dan standar internasional SAE J1050. Penelitian menggunakan pendekatan deskriptif kuantitatif dengan pengujian langsung terhadap lima responden pada kendaraan prototype satu penumpang, menggunakan media target berupa angka yang diidentifikasi pada tujuh titik uji (depan, depan kanan, depan kiri, samping kanan, samping kiri, belakang kanan, belakang kiri) mengacu pada prosedur Technical Inspection KMHE, kemudian hasil diolah menjadi persentase keberhasilan identifikasi objek. Hasil penelitian menunjukkan persentase keberhasilan tertinggi pada arah depan (100%), diikuti arah belakang (80%), dan terendah pada arah samping (40%), dengan pola yang simetris antara sisi kanan dan sisi kiri kendaraan. Observasi selama pengujian menunjukkan bahwa keberhasilan pada titik samping dicapai melalui pergerakan badan, bukan hanya pergerakan kepala, sehingga tidak sesuai dengan Peraturan KMHE Pasal 27 maupun definisi head turn pada SAE J1050. Penelitian ini menyimpulkan bahwa visibilitas kendaraan prototype belum merata pada seluruh arah pengamatan, dengan area samping menjadi bagian yang paling memerlukan perhatian dalam pengembangan desain kendaraan selanjutnya.

References

  1. Bundalo, D., Ćelić, S., & Ćuzović, B. (2016). Environmental data monitoring using wireless technology. Annals of Faculty Engineering Hunedoara – International Journal of Engineering, 99–103.
  2. Capaldo, F. S., Guzzo, F., & Nasti, G. (2020). Some analysis on visibility from driver seat. Transportation Research Procedia, 45, 87–94.
  3. Ellianto, S. D. M., & Nurcahyo, Y. E. (2020). Rancang Bangun dan Simulasi Pembebanan Statik pada Sasis Mobil Hemat Energi Kategori Prototype. Jurnal Engine: Energi, Manufaktur, dan Material, 4(2), 53–58.
  4. Gunev, D., & Iliev, S. (2021). The basic geometric parameters of the driving position of a battery electric, prototype class vehicle for the Shell Eco-marathon competition. AIP Conference Proceedings, 2439(1), 020002. https://doi.org/10.1063/5.0069048
  5. Pusat Prestasi Nasional. (2025). Pedoman Kontes Mobil Hemat Energi Perguruan Tinggi.
  6. SAE International. (2009). SAE J1050 — Describing and Measuring the Driver's Field of View. https://www.sae.org/standards/content/j1050_200911/
  7. Thawafani, L., Falah, F. N., Saraswati, C., Setiyawan, F. C., & Prasetyo, H. (2018). Rancangan Ruang Kemudi menggunakan Ilmu Ergonomi pada Prototype Mobil Listrik 'Ababil.' Proceeding of The 8th University Research Colloquium, 89–96.

Similar Articles

1-10 of 141

You may also start an advanced similarity search for this article.